Заготовки колец подшипников грубо делятся на следующие пять типов:
(1) поковки;
(2) трубы;
(3) прутки (для прямой резки);
(4) рулоны;
(5) листы и полосы.
Радиальные шарикоподшипники и конические роликоподшипники в основном используют поковки. Причины использования большого количества поковок следующие:

(1) Пластичность металла используется для формирования требуемых размеров и формы, что уменьшает припуск на обработку. Кроме того, можно применять высокоскоростное обрабатывающее оборудование, такое как штамповочные прессы и прокатные станы, и производительность при этом высокая.

(2) Если удалить поверхность среза после обработки прутка, трубы и листа, а также донную часть выдавливания в процессе обработки, то волокнистая структура металла изделия не будет нарушена. Кроме того, деформация материала делает зерна более мелкими, а наклеп повышает прочность материала и т. д., что может улучшить свойства самого материала. Кроме того, для крупногабаритных подшипников, используемых в ветряных турбинах и промышленном оборудовании, необходимо применять поковки.

Что касается изделий малого диаметра, выпускаемых небольшими партиями, то иногда преимущества поковок не могут быть использованы с точки зрения стоимости. В этом случае можно использовать трубы и прутки.
Радиальные шарикоподшипники, конические роликоподшипники

Для ковки внутренних и наружных колец радиальных шарикоподшипников применяются следующие методы: высокотемпературное формование + холодная прокатка; горячая ковка + горячая прокатка; горячая ковка + холодная прокатка и т. д.
Высокотемпературное формование + холодная прокатка